上市公司配资比挖掘机更赚钱的隐形冠军，一年狂揽8000亿！

父亲所在工地，近来正闹着一种奇特矛盾，他一边嘟囔铁疙瘩价格高昂，一边却又在筹划增添一台电动挖掘机，我询问缘由，他点开手机账单给我瞧——新买的电动挖机，一天电费仅一百多块，而旁边那台老挖机，一天光燃油就要耗费一千多块，一年下来，能省下买一台小轿车的钱，你瞧，没人能抵挡实实在在金钱的吸引，哪怕是那个固执大半辈子的老头儿。这便是当前工程机械领域最为真切的写照，并非政策驱使它前行，而是实实在在的性价比，迫使它实现进化。

很多人都觉得，工程机械不就是挖掘机嘛。

事实上远远不只是这些，那些于城市之中竖起摩天大楼的塔式起重机，在崇山峻岭之间开凿贯通隧道的盾构机，甚至港口之上那个稍微一提便能吊起几十吨集装箱的庞然大物，均归属于这个庞大的家族。

精确来讲，只要是和土石方施工相关的，以及与路面养护有关联的，还有跟起重装卸有联系的综合机械化装备，统统都叫作工程机械。

我存在一位从事工程预算工作的友人，每一回目睹在工地上那般排列得整整齐齐的“大黄蜂”，便会发出一声感慨：这才是实实在在的印钞机呀。

彼时往昔，这般印钞设备燃的是油，冒的是乌烟；如今当下，它们挂了绿牌，变得静谧且高效。

电动化真的能省钱吗？

你可能会问，不就是换个动力源吗，有什么稀奇的。

起先我也这般去想，直至瞅见了若干真实的数据，依据行业的数据，在2025年之前的十个月，国内卖出了19.2万台挖掘机，以及10.4万台装载机，同比情况分别是增长了17%与15.8%，而于这些新车之中，电动化产品的渗透率正在迅猛地攀升。2025年时电动装载机的渗透率已然突破了22%，而在更为细分的领域，像是电动叉车和升降工作平台，这个数字分别达成了73.6%与92.5%。

这代表着什么呢，代表着此刻你去购置一台全新的叉车，十台之中会有九台是依靠充电来运作的。

在山河智能的一款增程式旋挖钻机当中，存在一项名为“能量回馈再生”的技术，其回收率达到了高达70%的程度。简单来讲，就是当设备处于下坡或者减速的状况时，它能够自行给自己“捡”回七成的电量。

在湖南省政府官网所报道的一个案例当中，三一重工推出的一款智混泵车，处于满油满电状态时，居然一口气跑出了长达1400.5公里的续航里程，先是从湖南出发，而后跑到贵州，接着又跑到重庆，彻底破解了那种“干到一半没电了”所带来的焦虑。

机器换人，危险的工作交给铁臂

现在的工地，越来越像个科幻片的片场。

曾经你瞅见挖掘机时，总会觉得驾驶的人肯定在车内汗流浃背。然而当下，于某些封闭的港口、钢厂亦或是矿山，那部庞大的挖掘机说不定根本就不存在驾驶室。

我曾看过一段实拍视频，当时柳工在展示其智慧矿山解决方案，只见挖掘机、矿卡、平地机、压路机，形成了整整一个编队，且全部都是无人操作的状态。在采访中负责人讲道，这套系统直接将作业效率一下子提升了15%。而这背后所依托的是5G远程操控以及AI大脑，哪怕是坐在千里之外的办公室里，吹着空调便能够指挥一台重达百吨的铁甲巨兽。

各位或许并不晓得，于国内而言，实际上已然存有清晰明晰的“路线图”了。在2026年开端之初这一特定时间点，由八个部门共同联合印发的《机械工业数字化转型实施方案》之中，明确且确切地作出了相关提出，对于工程机械来说，应当着重偏向于发展面向智能化作业场景、无人驾驶运营系统的高端装备。

这不是科幻，这是写在政策文件里的任务。

中国制造的新标签

说到工程机械，很多人第一反应还是“傻大黑粗”。

然而数据并非会骗人，在二零二五年，中国工程机械行业存在着这样一种情况，其市场规模已然达到了七千九百七十七亿元，而当时间来到刚刚过去的这一年那时候，出现了这样一个情况，仅仅只是关乎工程机械设备以及零部件的出口额而已，它就已经达到了六百零一点七亿美元，并且呈现出同比增长百分之十三点八的变化率。

更加让人感到意外的是，这些体积庞大的家伙，已不再是被售卖到非洲或者东南亚地区的那种价格低廉的货物了。在名为《2025年度全球工程机械制造商50强排行榜》此项榜单之内，徐工集团以及三一重工，二者都成功跻身进入了前十的名次。甚至是在环保标准极为严格苛刻的澳大利亚这个地方，都存在着矿业领域中的大型企业，一次性采购了数量达到一两百台的中国制造的纯电动矿用卡车。

从前的标签兴许是“廉价”以及“模仿”，当下的标签正朝“绿色”与“智能”转变。

如有一日，你行经某一工地，发觉听不见轰隆隆之柴油机噪音了，亦勿觉怪异。

那些默默无言的钢铁巨兽，正以一种更为安静、更为省钱、更为聪慧的方式，帮你和我修复脚下的道路，建造头顶的楼宇。它们悄然无声，然而每一次铲动，挖掘出的皆是这个时代前行的动力。

你问它们值不值得信赖？

那台挖掘机，每天仅耗费100块钱电费上市公司配资，却依旧吭哧吭哧地干活，我觉得，它已然给出了答案。

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